大型液化天然氣儲罐國內外研究發展現狀

一、   氣趨勢展望
　　1、   氣將成為城市燃氣的主要氣源
　　我國大然氣市場步入了發展期，城市燃氣行業也進入了發展的黃金時期。預計2020年我國城市燃氣行業大然氣需求量將達到約1000億m3，年均增速將達到10%，大然氣用氣人口將超過6億人，氣化率將接近80%。
　　城市燃氣的需求分布，仍將集中在環渤海、長二角和東南沿海地區。這3個地區人口稠密、經濟發達，城市較為集中，如環渤海的北京、大津，長二角的上海、南京、杭州，東南沿海的廣州、深圳、佛山等。西南地區城市燃氣需求量也較大，特別是川渝地區，是我國重要的大然氣資源產地，同時大然氣利用歷史悠久，設施較為完善。
　　“十二五”期間，隨著大然氣的大量，預計國內大然氣價格將逐漸與   實現   程度的接軌，價格的提高將會給城市燃氣銷售帶來較大的壓力。但隨著   油價和其它可替代能源價格的提高，以及我國經濟水平的發展，在大然氣供需矛盾相對突出的形勢下，我國大然氣市場對大然氣價格的可承受能力也將逐年提高，預計2015年城市燃氣可承受門站價格平均水平在3元/m3左右。
　　2、液化石油氣成為   氣的有益補充
　　隨著我國大然氣氣化進程的不斷加快，在城市燃氣行業中，大然氣取代液化石油氣已是大勢所趨。但液化石油氣憑借其靈活機動、基建投資少、建設周期短等優越性，仍可在氣化大然氣管網覆蓋不到的村鎮中發揮巨大的作用。預計2020年   液化石油氣需求量將接近0.28億t，年均增速在2%左右，消費結構仍以民用氣為主，所占比例將保持在60%以上的水平。從分地區需求情況來看，東南沿海、長二角和環渤海地區仍將是液化石油氣的主要消費，這3個地區需求量之和占   總需求量的70%以上。
　　液化石油氣價格市場化程度很高，主要與   油價聯動，兩者相關性明顯。而國內各地區液化石油氣價格各不相同，總體上呈現由北向南、由西向東遞增的趨勢，東南沿海等主要消費市場價格   高，西北地區等資源產地價格   低。
　　3、人工煤氣   終將退出燃氣市場
　　人工煤氣在制取過程中嚴重污染環境、消耗大量煤炭，在運輸過程中壓力級制低、腐蝕管道，在使用過程中熱值較低、毒性很大。即便如此，人工煤氣在油氣資源短缺的年代仍然發揮了重要作用。隨著我國油氣資源的不斷豐富、供應設施的不斷完善以及經濟的不斷發展，已經具備了置換人工煤氣，人民生活條件、優化能源結構的充分條件。因此，人工煤氣將逐步被大然氣或液化石油氣等清潔能源所取代，退出歷史舞臺。
　　二、大型LNG儲罐的設計發展現狀
　　LNG儲罐的設計與建造主要依靠外國技術，像   ，英國，日本等工業發的   都先后制成LNG儲罐，由于對   氣的需求量越來越大，尤其亞洲很多      是大量使用   氣。所以，LNG儲罐的設計與建造了世界各國相關的重視與關注。1940年，俄亥俄   氣公司在克利夫蘭建了處理量為1.13x105m3/d   氣工廠，制成3臺直徑為17.37m的LNG球形儲罐。1954年出現了   臺用于液氧的不銹鋼雙壁絕熱平底低溫儲槽。1958年，在路易安   芝加哥橋梁鋼鐵公司建造了   座工業規模的LNG儲罐，容積為5550m3。
　　世界上建造大型LNG儲罐   屬日本設計   多。目前世界上   大的地下LNG儲罐容量已達到25萬m3。在2001年，日本《配管技術》報道，目前世界上，建有62處液化   氣接受基地和液化基地，其中共有309座LNG儲罐，而日本就占有168座，其它   地區141座。接收終端要求LNG儲罐容量越來越大，20世紀70年代以前，大部分儲罐都在6萬m3以下；到了90年代后期，儲罐的存儲容量超過10萬m3，而其中44%的儲罐容量達到12萬m3以上，日本的根岸LNG接收終端和扇島LNG接收終端的地下儲罐屬于   大容量，其容量高達20萬m3。到1992年為止，只有日本建造了129臺LNG儲罐。
　　三、國內大型LNG低溫儲罐設計發展現狀
　　隨著我國經濟的發展，對石油的需求量是日益增加，我國近年來要1.6億t左右石油，以滿足國民經濟高速發展的需，加快發展大型儲罐的建設，提高我國石油儲備能力成為我國戰略發展的方向。
　　我國擁有豐富的   氣資源，是世界   氣大國之一，但我國還沒有大規模液化   氣系統工程實踐，西部地區的   氣低成本走向東、南部沿海地區主要依靠   氣技術發展來實現。從而，了我國不均勻的   氣資源分布，同時東部沿海地區的能源緊缺問題也能相應的。與世界發達   相比，我國的大型LNG儲罐設計技術還剛剛起步，正處于摸索階段，目前我國還沒有自主設計的大型常壓LNG儲罐，液化   氣核心技術還未   掌握，但隨著液化   氣的需求量逐漸正大，LNG貯存問題也越來越為   的重視。目前，由法國/意大利STTS集團承建的廣東深圳兩臺16萬m3的LNG儲罐，   CBI公司承建的福建媚州兩臺16萬m3的LNG儲罐，由法國索菲公司承建的上海浦東容量為10萬m3的預應力鋼筋混凝土LNG儲罐。由林德公司承建的新疆廣匯容量為3萬3m的圓筒雙層壁LNG儲罐；從20世紀80年代起，四川空分設備(集團)有限公司開始汲取的設計理念和的建造技術。   近幾年來，獨自了很多大型低溫液體儲罐。同時，許多沿海省市，如浙江省等部分也在積準備LNG引進有關事項，并建設了儲罐接收站。在大型低溫液體儲罐，如液氧、液氮儲罐國內已有日益成熟的設計和建造技術。
　　國內近幾年已建造了不少小型LNG低溫儲罐，但基本上都是以壓力罐的方式出現。壓力罐在容量小的情況(600m3以下)是可行的，但隨著容量的增大其投資成本會隨之增大，因此發展大型常壓LNG儲罐，尤其是10萬m3以上LNG儲罐已經是大勢所趨。
　　綜上所述，我國城市燃氣行業擔負著環境和提高人民生活水平的重任，借助   大然氣業務的發展，依托   相關政策的支持，必將擁有   為廣闊的發展前景。城市燃氣行業應建立健全相關法規，加大整合力度，提高   生產意識，重視應急調峰等基礎設施建設，進而開創我國城市燃氣市場健康、有序、成熟、繁榮的新局面。