目前LNG運輸船防火措施

1)所有的液化氣運輸船都設有滅火的主管裝置，它比一般船舶具有   高的噴出壓力(5kg/c㎡以上)。在運送可燃性或毒性液化氣時，還設有水噴霧裝置。此設備的水噴霧范圍可涉及到暴露的LNG儲罐、貨物總管、貨物閥和甲板室圍壁等。
　　2)在運送可燃性液化氣時，設置有粉末滅火裝置，滅火劑要根據運送的貨物確定，一般以碳氫化鈉、重碳酸鉀作為基劑；在貨物泵和壓縮機室設置有惰性氣體裝置。由于用碳酸氣體作滅火劑時可能會由靜電引起火災，故需設置其他惰性氣體裝置。用碳酸氣滅火后，為防止再著火而要再進行鈍化。LNG儲罐及艙室所需的惰性氣體滅火裝置另行設置。
　　3)在圍蔽的制煉裝置處所內，應采取措施防止相互作用時具有危險性物質的接觸和可燃材料與明火源的接觸。裝有制煉裝置的艙室長度，通常應不超過40m，且其周界艙壁應為“A”級分隔。
　　4)在運行中若制煉裝置處所或相鄰的危險區含有或可能含有可燃或爆炸的混合物，則應特別考慮排除   可能的明火源。
　　5)對于存在失火危險且并不總是有人的艙室，應設有經認可的探火系統；該系統應在控制站發出可指明失火部位的聲光警報，對于在海上作業的裝置(1A類)，還應在駕駛橋樓的控制位置設該種警報。
　　6)消防總管的布置及消帶和水槍的配置應能將兩股水柱射到與制煉裝置有關的艙室或結構的任何部分，其中一般僅須用一根消帶。消帶應備有能噴射水柱或水霧的兩用水槍。對于使用水本身可能構成危險的艙室，要予以考慮。
　　7)失火危險較大的每個艙室應設有固定式消防系統，該系統應能對艙內所有材料滅火。該系統以其所要求的輸出量工作時，應不影響消防總管對要求的水槍同時供水。若設置二氧化碳系統和鹵化物系統，應考慮靜電危險。
　　8)存在失火危險的每個艙室應有足夠數量的手提式滅火器。滅火器的數量應根據危險的性質和艙室的布置而定，不得少于兩具，其中一具應放在入口處附近。滅火介質應按所存在的危險的性質來定。
　　9)應設有能夠停止所有風機的設施，可能時應關閉所有向艙室送氣的開口。這些設施應能在艙室外操作，且不會因艙內失火而不能到達該操作位置。應設有失火時能切斷向艙室供應可燃物質的設施。