LNG儲運的技術管理

一、   氣液化在我國的應用
1、城市燃氣供應
經過液化處理的   氣是一種理想的城市清潔燃料，可以用于城市基本負荷運轉、調峰和汽車行業。當前我國國內LNG技術與行業蓬勃發展，包括新疆、海口、重慶、西安等地都建設有LNG項目。LNG可以作為管道   氣的替代，協助城市燃氣系統調峰，城市用氣   平穩，有助于撫平民用及工業用氣的波動，也可滿足城市冬季用氣量的急劇增加。
液化   氣還可廣泛用于汽車燃料，因為其具有清潔、   、便于儲存與攜帶、   、經濟環保等優勢，故與其他企業燃料相比，具有   為廣闊的發展和應用前景。當前液化   氣多以壓縮   氣(CNG)的形式用于汽車燃料，將氣態下的   氣經過壓縮儲存在20MPa以上的高壓鋼瓶內，所以密度大、體積小，是   為理想的汽車燃料。而且，LNG是將經由氣田開采的   氣，經過脫水、脫酸性氣體以及脫其余雜志處理之后，再采用制冷工藝，深冷至-162℃成為液體而產生的，其具有大量的冷能，攜帶有這樣的   氣，也就省去了給汽車單獨配置制冷機的環節，造價   低、節能環保。
2、發電
據統計，   氣發電廠比一般的燃煤發電廠CO2的排放量約降低68%，而氮氧化物的排放量約降低80%，SO2的排放量幾乎為零。所以采用LNG發電   環保，社會效益顯著。
LNG發電包括LNG冷能發電和   氣作為燃料的聯合循環發電兩種方式，LNG與周圍環境存在很大的溫差和壓力，   種方式主要依靠這種溫差和壓力差形成動力進行循環發電。至于循環的方式常見的有直接膨脹循環、朗肯循環、布雷頓循環以及上述方式的聯合循環。其中聯合循環是多數電廠采用的循環方式，其可以利用燃氣輪機產生溫度很高的燃氣，利用燃氣及其余熱產生高溫高壓蒸汽，用其推動汽輪機進而帶動發電機發電。當前這種燃氣一蒸汽聯合循環發電技術日趨成熟，在很多場合也已日趨廣泛的應用，該技術在世界電力工業中的地位及受重視程度在發生明顯的改觀。
3、蓄冷及冷能利用
當前，液化   氣運輸船作為運輸和儲存液化   氣的主要工具，一般都采用了汽輪機推進，而汽輪機采用的主要燃料則是氣化氣或重油，可以試想一下，如果以LNG作為主要動力，其在氣化時會產生大量冷量，將這些冷量儲存或直接利用，如用于冷卻液貨艙或用于船舶空調和冷庫，對燃氣輪機進行冷卻、進行食品冷加工等，都是不錯的選擇。
在當今LNG產業發展的時代，我國也已成為LNG大國，這需要我們從能源結構優化和資源的綜合利用等方面重新審視這一新型能源，雖然其應用范圍相當廣泛，但是利用效率不夠理想。   氣液化的   利用不僅要依靠上述幾種應用途徑，   要依靠政府政策的大力支持，注重經濟性、政策性與實用性的統一。
LNG儲運中，其   性非常重要，應從儲罐的布局、蒸氣壓的控制、儲罐及管路的惰化與鈍化、分層的及儲罐與槽車的預冷等環節上給予控制，并在流程與結構的設計中考慮并完善。
二、LNG儲運設備的材料
LNG裝置本身的性是LNG設施   運行的重要前提。由于LNG為-162℃的超低溫液體，因此，與該液體接觸的材料   能耐低溫，而且在低溫時仍具有韌性，并能克服由常溫降至低溫時的脹縮問題，防止因材質選擇不當而引起LNG泄漏。因此，無論是運輸LNG的槽車、槽船，還是儲存LNG的儲罐，都   能滿足超低溫的基本條件。使用的LNG內槽(壁)的材料主要由鎳鋼、鋁合金和珠光體不銹鋼等，均有采用36%鎳鋼作儲罐材料的LNG船只的案例。
三、LNG儲運設備的設計
1、隔熱技術
低溫絕熱一般有普通堆積絕熱、高真空絕熱、真空多孔絕熱、有間隔物的高真空多層絕熱、無間隔物的高真空多層絕熱五種類型。低溫儲槽目前儲槽多以真空粉末絕熱為主，但在LNG槽車中已開始使用高真空多層絕熱，其絕熱空間僅30~35mm，這比真空粉末絕熱小10倍左右，而且絕熱效果好。絕熱材料采用一種新型復合多層材料，其廉，工藝性好；并采用一種加熱充氣置換新工藝，一般只需要10d即可完成抽空。
2、支承
儲罐的支承主要有兩種類型：支腳(有不銹鋼支腿和玻璃鋼支腿兩種)支承和鏈條支承兩種。這種絕熱結構已在大型低溫儲槽中廣泛應用；但對于槽車，   考慮到運輸過程中的沖擊、振動及冷補償，要設計   為的組合支承結構。
3、   附件及裝置
由于LNG儲槽/罐的隔熱結構并不能   防止LNG的蒸發，每天會有0.15%~0.3%的蒸發量，使得儲槽內的溫度和壓力升高，為儲存的   可采用再液化裝置將多余的BOG再液化為LNG。為實時檢測儲槽/罐內的LNG的各項參數，需設置各種溫度、壓力、液位計量測量設施及報警裝置。
四、LNG儲槽/罐的充注工藝流程
液化   氣是一種多組分混合物，溫度和組成變化會引起密度變化，會引起分層和渦流，同時伴隨表面蒸發的驟增，引起槽內壓力驟升和蒸發率大幅度增加而造成事故。為液化   氣貯存時的分層與漩渦的產生，需采用合適的充注方法與設備，①分別貯存法，將不同密度的   氣分別貯存。②正確選擇充注過程：輕LNG從槽底進料，重LNG從槽頂進料，或兩者結合使用；在槽內安裝自動密度儀，以檢測不同密度的層；用槽內泵使液體從底至頂循環；保持LNG的含氮量低于1%，并且密切監測氣化速率。③采用混合噴嘴或多孔管等充注設備。④采用內部攪拌或輸出部分液體方法。