當前我國LNG儲運設備的技術水平

我國從近年開始才著手研制陸地用儲存容器。目前主要有堆積絕熱和真空粉末絕熱兩種類型的LNG儲德容積從30m³、100m³、150m³、700m³(組合)不等。而結構型式有立式和臥式兩種。LNG槽車國內也是近年開始研制的。目前有30m³、40m³和45m³等規格。因受車規的限制，目前真空粉末絕熱一般以30~35m³為限，而多層絕熱可能達40~45m³，而且從行走、底盤、制動、照明等方面均有新的。這類儲槽的關鍵技術有以下幾點。
　　1、支承
　　儲罐的支承主要有兩種類型：支腳(有不銹鋼支腿和玻璃鋼支腿兩種)支承和鏈條支承兩種。這兩種絕熱結構已在大型低溫儲罐中廣泛應用。但對于槽車，   考慮到運輸過程中的沖擊、振動及冷補償，要設計   為的組合支承結構。
　　2、絕熱
　　目前儲槽多以真空粉末絕熱為主，但在LNG槽車中以開始使用高真空多層絕熱，其絕熱空間僅30~35mm，這比真空粉末絕熱小10倍左右，而且絕熱效果好。絕熱材料采用一種新型復合多層材料，其廉，工藝性好。并采用一種加熱充氣置換新工藝，一般只需10天即可完成抽空。
　　3、   技術
　　LNG儲運中，其   性非常重要，應從儲罐的布局、蒸氣壓的控制，儲罐及管路的惰化與鈍化，分層的，儲罐與槽車的預冷等環節上給予控制，并在流程與結構的設計中考慮與完善。
　　4、流程設計
　　因LNG是一種易燃易爆的低溫液體，其流程中除有充液、排液、壓力液面檢測等之外，還應當有緊急截止閥、   閥、放空閥、阻火器等。目前，LNG鐵路集裝箱也在研制中。
　　對發展我國LNG儲運設備產業的建議從上述分析中可以看出，我國LNG應用面廣，市場前景好。僅2000年1~6月，   累計   氣產量134.23億m³，同比增長11.15%。2000年全年達到262億m³。由于我國LNG應用較遲，盡管LNG應用中目前的幾種儲運設備很快達到   同類水平，但從整個   利用   氣資源、提高經濟性來看，還與   上存在差距，為此建議做好如下幾方面的工作。
　　1、建立若干示范地區
　　將   氣“西氣東輸”與   氣液化站與終端應用結合，建立若干個示范地區，如北京、上海、廣州等。
　　2、注重各種類型儲存容器
　　不僅要作好大容量LNG的儲存容器(如日本有13萬m³的大型LNG儲罐)的工作，還應重視較小型儲罐(如80一300L)的工作，從而開拓LNG的應用。型LNG儲槽的絕熱結構、結構材料、絕熱材料均有特種要求，對、防冰等有嚴格的要求，而小型儲罐的   絕熱性、液化換熱、   等方面也有許多的規定。建議集中高校、所與企業合作，建立這類國產   的設備。
　　3、加強對LNG用配套儀表的
　　LNG用閥門、儀表等除有一般低溫閥門儀表共性要求外，還有其性，特別是對材料和結構有的要求。應加強對這類儀表、   性、性的，從而可以大幅度降低產品成本。
　　4、加強對LNG應用終端的
　　LNG應用廣，每個方面均存在LNG儲運問題。只有開展這方面的配套，才能起到   氣“西氣東輸”帶動經濟發展的目的，如發電、建立區域供氣、家庭制冷與采暖等不然待大量   氣輸到上海等處，后續的應用未跟上，會使其效益下降。