當前我國LNG儲運設備的技術水平

我國從近年開始才著手研制陸地用儲存容器。目前主要有堆積絕熱和真空粉末絕熱兩種類型的LNG儲槽，容積從30m³、100m³、150m³、700m³(組合)不等。而結構型式有立式和臥式兩種。LNG槽車國內也是近年開始研制的。目前有30m³、40m³和45m³等規格。因受車規的限制，目前真空粉末絕熱一般以30~35m³為限，而多層絕熱可能達40~45m³，而且從行走、底盤、制動、照明等方面均有新的。這類儲槽的關鍵技術有以下幾點。
　　1.支承
　　儲罐的支承主要有兩種類型：支腳(有不銹鋼支腿和玻璃鋼支腿兩種)支承和鏈條支承兩種。這兩種絕熱結構已在大型低溫儲槽中廣泛應用。但對于槽車，   考慮到運輸過程中的沖擊、振動及冷補償，要設計   為的組合支承結構。
　　2.絕熱
　　目前儲槽多以真空粉末絕熱為主，但在LNG槽車中以開始使用高真空多層絕熱，其絕熱空間僅30~35mm，這比真空粉末絕熱小10倍左右，而且絕熱效果好。絕熱材料采用一種新型復合多層材料，其廉，工藝性好。并采用一種加熱充氣置換新工藝，一般只需10天即可完成抽空。
　　3.   技術
　　LNG儲運中，其   性非常重要，應從儲罐的布局、蒸氣壓的控制，儲罐及管路的惰化與鈍化分層的，LNG儲罐與槽車的預冷等環節上給予控制，并在流程與結構的設計中考慮與完善。
　　4.流程設計
　　因LNG是一種易燃易爆的低溫液體，其流程中除有充液、排液、壓力液面檢測等之外，還應當有緊急截止閥、   閥、放空閥、阻火器等。