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LNG儲罐的應用及構件特點
【一】、液化氣的應用
(1)液化氣應用于調峰
由于LNG儲罐在儲存和運輸方面具備很大的優點，因此在運輸的過程中，液化氣的運輸可以很好地克服地理因素、距離因素以及環境因素等多方面的影響，運輸的性和便利性。這樣的情況下，針對于很多的偏遠地區，我們也可以實現氣的運輸。同時，我們還可以實現對于一些能源相對短缺的的氣的供應，實現氣的調峰，氣行業的可持續性發展。
(2)液化氣應用于發電
我們都知道，液化氣中的雜質比較少，因此在燃燒的過程中對于環境的污染比較小，在液化氣對于環境污染比較小的情況下，我們便可以利用液化氣實現發電的作用，這樣一來，利用液化氣進行發電，不僅可以解決電力方面的問題，還可以很好地實現環境的保護，進而實現經濟與環境的協調發展。
(3)液化氣冷能的利用
我們都知道，若想實現氣態的氣轉變成液態，通過相關的冷凍技術和液化技術來完成。而這樣的情況下，就會液化氣中儲存著很多的能量，在由液態轉變為氣態的過程中，這些能量會被大量的釋放出來。倘若我們能夠采用合理而又的方法將這些能量進行回收，便可以加大對能量的使用，進而對社會的發展帶來的幫助。比如說，我們可以利用這些能量來進行發電，也可以利用這些能量來進行相關的冷凍技術的應用，比如說，投放在冷凍倉庫等等。除此之外，我們還可以用用這些能量來制造液化的二氧化碳、水以及冷凍食品，由此可見，液化氣中針對于冷能的利用也是的，并且具有很大的便利性。
(4)液化氣應用于汽車
除此之外，液化氣還可以應用于汽車之中，是未來的一種很環保，并且的汽車燃燒材料。我們都知道，現在汽車的燃燒材料大部分都是石油，石油雖然也可以汽車正常使用，但是石油燃料在燃燒的過程中會產生大量的污染氣體，并且噪音也的大，這樣的情況下，對于空氣的污染比較嚴重，而如今液化氣的存在，也可以作為燃燒材料之一，倘若將來，我們能將液化氣應用在汽車的使用中，作為汽車的燃燒材料給汽車提供的動量，那么將很好地降低石油材料對于環境的污染。
【二】、LNG低溫儲罐的構件特點
1、內罐壁
內罐壁是氣儲罐的主要構件，由耐低溫、具有較好機械性能的鋼板焊接而成，一般選用A5372級、A516Gr.60、Gr18Ni9、ASME的304等特種鋼材。如某罐內罐底板和環板選用厚16mm、材質為A537CL2的鋼板，其余板則可選用厚6.35mm、材質為A537CL1的鋼板。
2、保冷層
罐壁保冷
外罐襯板內側噴涂聚氨酯泡沫，一般要求聚氨酯泡沫導熱系數≤0.03W/(m·K)，密度40~60kg/m3，厚度150mm左右。
罐頂保冷
內罐頂采用懸吊式巖棉保冷層，如某罐罐頂設置了4層玻璃纖維保冷層，每層厚100mm，玻璃纖維棉的密度為16kg/m3、導熱系數為0.04W/(m·K)。
罐底保冷
罐底保冷比較復雜，除了鋼板下噴涂聚氨酯泡沫外，還要設計結構。下圖是某罐罐底的保冷結構，包括65mm厚的墊層，60mm厚的密實混凝土，2mm厚的油氈，2層各100mm厚的發泡玻璃，較后用70mm厚混凝土覆蓋，以保護外罐混凝土不受過低溫度的影響。
3、混凝土外罐
混凝土外罐壁、外罐頂由預應力鋼筋混凝土及耐低溫鋼襯板構成。混凝土強度應≥25MPa。外罐頂和罐壁要能承受氣體意外泄漏產生的內壓力，因此，鋼筋混凝土要具備足夠的抗拉強度。
對于大型儲罐，為使預應力混凝土罐壁均衡受力，可采用等強不等厚或等厚不等強的設計方法。
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