我國LNG儲罐建造技術

通過對大型LNG儲罐結構形式的了解可知，儲罐體積大，內部結構復雜，又要考慮超低溫(-165℃左右)狀態下的工作能力，要其   經濟使用頗具難度。一直以來，大型LNG儲罐的建造技術被日、法等國的少數幾家企業所壟斷，我國   批LNG接收站大型儲罐的建造均依賴于技術。為了早日實現自主設計，并能優化設計，我們應結合已建成的工程實例，對大型LNG儲罐的建造技術進行總結。
　　1、廣東LNG儲罐
　　2007年9月10日，中國海洋石油總公司廣東LNG接收站第三臺16萬耐的LNG儲罐安裝工程正式竣工，這標志著國內   LNG儲罐工程順利完工。
　　廣東LNG接收站位于深圳市東部大鵬灣東岸秤頭角。該工程始于2004年，一期工程設兩臺16萬m³儲罐；二期工程增加一臺同容量的儲罐。其中，一期工程于2006年5月完成。儲罐采用全容式，外罐外直徑為83.6m，為預應力混凝土結構，內罐材料為900鎳鋼，直徑80m，罐體總高達51m。外罐彎頂結構內設有碳素鋼內襯板，其做法是先用型鋼做出球狀骨架，然后將薄鋼板焊于型鋼骨架上而成。襯板采用氣吹頂升的方式升至罐頂，施工時作為彎頂混凝土的模板，使用階段用以防止氣體滲漏。另外，為了使彎頂混凝土與襯板粘結牢固，襯板頂部焊有焊釘。
　　大型LNG儲罐施工有襯板氣吹升頂、鎳鋼壁板焊接、罐底板鋪設三大技術難點。氣吹頂升就是在鋼襯板制作完畢后，利用大功率鼓風機將空氣壓縮進入襯板，利用壓縮空氣膨脹所產生的力量，將重700余t的罐頂凌空抬升至數10m高空的罐頂就位。9%鎳鋼屬耐低溫合金鋼，與普通碳鋼相比，鎳鋼在低溫狀態下具有抗沖壓、低溫韌性好的特點，但由于結構的性，對其焊接工藝的要求為嚴格。經過不斷和探索，負責廣東LNG儲罐建設的國內施工單位已經掌握了這3個超難度技術，其中，文獻《LNG低溫儲罐用鎳鋼焊接技術進展 》對LNG低溫儲罐用鎳鋼焊接技術作了詳細說明。
　　2、福建莆田LNG儲罐
　　福建LNG接收站站址位于莆田市媚州灣北岸區   南端的秀嶼港區，共計劃建4臺16萬m³的LNG儲罐。工程分兩期完成，其中   期的兩臺儲罐已于2008年5月建成，   期工程已于2008年12月開工，預計2011年完成4臺儲罐均為全容罐，外罐為預應力混凝土結構，內徑約為82m，罐體高度約為38m；內罐為9%鎳鋼，內徑為80m左右，罐體高度約為36m。儲罐總高50m左右，其中彎頂矢高約為12m。外罐罐體6.75m以下厚度由lm變化到0.55m，標準罐厚為0.55m，從6.75m處一直到罐的頂部。內罐與外罐之間填充珍珠巖保溫層，外罐混凝土彎頂同樣設有碳素鋼內襯板。內罐頂部設有懸吊頂，懸吊頂上鋪設玻璃纖維保溫材料；內外罐底之間鋪設泡沫玻璃磚。
　　3、上海洋山LNG儲罐
　　上海LNG接收站位于洋山深水港，3臺16.5萬m³的儲罐為目前國內   大的LNG儲罐，已于近期建成，正在試運行階段。下面簡要介紹一下上海LNG儲罐外罐的施工技術。
　　儲罐的施工應嚴格按照相應規范執行，以儲罐的   使用。外罐的具體施工順序為：(1)施工縫處理；(2)鋼筋網片和預埋件安裝；(3)水平、垂直預應力管安裝；(4)附壁柱鋼筋綁扎；(5)內模板提升和安裝；(6)預埋件與預應力管道校正和安裝；(7)外模板清理、提升和安裝；(8)測量檢驗和報告；(9)聯合檢查和核驗；(10)施工縫潤濕；(11)混凝土澆筑、養護；(12)下層鋼筋、預埋件、管道安裝；(13)模板拆除和水養護；(14)罐體測量和表面處理。
　　外罐罐體高42610mm，分11層澆筑混凝土。罐體1~9層高度均為4060mm，第10層高度為3980mm，第11層高度為2090mm。在外罐鋼筋的制作和安裝方案中，外罐第1層和第2層鋼筋在現場綁扎固定，在內外鋼筋網片之間設置拉筋。其它層鋼筋先制作成內外兩種鋼筋網片，網片的寬度為兩層墻體高度加上一個鋼筋搭接高度，長度為12000mm。鋼筋網片制作完成后，經塔吊吊至指定搭接位置進行綁扎連接。
　　在項目建造方案中，當外罐澆筑到第10層、承壓環設置完成后，開始氣吹頂升鋼襯板。當襯板沿混凝土外罐內壁連續   平穩地升至40.52m高處時，立即用楔子將其固定安裝在承壓環上，并將其焊接于混凝土與承壓環上，以襯板穩固地安裝在儲罐上。在進吹頂升工作前，要嚴格仔細地檢查襯板的弧度、水平度和密封性，良好的平衡系統和密封系統是成功頂升的關鍵。
　　4、其它在建的LNG儲罐
　　除了上述已建成的LNG儲罐，我國其它不少沿海省市的大型LNG儲罐正在建設或擬建中，如珠海、大連、江蘇、唐山、浙江等地。值得一提的是，2009年3月動工的江蘇LNG儲罐擬采用我國   自主知識產權的9%鎳鋼板材，嘗試獨立完成設計施工。這是我國打破技術壟斷的開始，為今后我國LNG儲罐的自主建造奠定了基礎。