我國當前LNG儲運市場

目前，我國LNG市場主要有以下幾個方面：①氣田建設，如中原油田；②   氣液化站，如上海；③LNG運輸，如山東淄博；①LNG供氣站，如山東淄博、青島、北京、深圳、上海等。現僅就LNG工業鏈中的液化站、LNG運輸和LNG供氣站三個接點的LNG儲運市場介紹如下：
　　1.   氣液化站
　　目前，我國的中原、吉林、長慶、江蘇、浦東、深圳等地已建成或在建LNG液化站。這些   氣液化站均包括   氣預處理、液化、儲存等幾個主要部分。
　　2.LNG運輸
　　我國   氣資源遠離能源消耗區，往往不能利用，因此，   氣的運輸顯得尤為重要。管道輸氣的投資較大，適用于穩定氣源與穩定用戶間長期供氣，而以LNG地面機動運輸代替地下遠距離管道輸送，可以節省風險性管線建設，回收遠海、荒漠地區的   氣資源。
　　按目前LNG產量，用40m³(容積36m³)的半掛槽車運輸，需70臺左右(按每車每天1次計)。到2002年，僅中原油田LNG產量將增加到2500m³/d，需增加同類型槽車70臺左右。
　　3.LNG供氣站
　　供氣站是LNG應用點的供應站，非常適合于用氣量大，又沒有   氣源的地區。如山東淄博是一個工業城市，陶瓷工業等要消耗大量的燃料，故建立一個LNG供應站，第1期有100m³儲罐14臺，第2期要擴大。上海浦東的東海LNG調峰站的液化   氣的儲量為2萬m³。另外在山東濰坊還要建800m³供氣站，青島、濟南、煙臺等處均要建立相應的接收站。每建一個儲量為1500m³的接收站，儲罐需要投入6400萬，加上其它設施要達1億左右。
　　按目前LNG市場需求看，僅“西氣東輸”一項將投入1200億元人民幣，如按1/10的氣體量送到沿線各站后再進行液化輸送到用戶，即有120億元的市場。中國石油   氣總公司負責人預測，1元的   氣后到應用(含液化、運輸、終端與用戶應用)要再投入4~5元，對國民經濟的拉動力，即要再投入500~600億元。而按LNG工業鏈的資金比例，LNG接收供氣站建設要占5%~15%，即25~75億元。目前的LNG供氣站只有山東淄博、上海、深圳、北京等處在建設，屬剛起步階段，市場僅2~3億元左右，山東的濰坊、青島、煙臺、濟南，以及江蘇、浙江、廣東、北京、西安等處也在籌建中。按目前市場情況，會有10億元以上的市場。