LNG儲存技術與儲存設備的發展現狀

近年來液化   氣(LiquefiedNaturalas，簡稱LNG)工業發展，LNG供應量穩步增加。經過   能源部許可，2014年   20個LNG出口項目獲得批準。預計未來幾年內LNG的供應將進一步增加。截至2015年上半年，我國已建成70多座LNG液化廠和9座LNG接收站。LNG工業鏈包括   氣預處理、液化、儲存、運輸、接收、再汽化、銷售等環節。發展液化   氣的初衷是方便運輸和降低   氣運輸成本，因此LNG的儲存與運輸在整個LNG工業鏈中占據非常重要的地位。
　　   氣的大規模儲存可采用地下儲氣庫和LNG兩種方式。有關數據表明，地下儲氣庫墊層氣量大，投資回收率低，僅為   氣投資回收率的85%，而以LNG形式儲存達。我國現狀是小型壓力罐較多，常壓大型儲罐較少，無LNG儲氣庫。
　　一、地下LNG儲氣庫
　　相對于地上儲氣庫來說，地下儲氣庫雖然在成本費用、環境保護等方面具有的優越性，但是對于LNG來說，液化溫度為-162℃，儲庫的圍巖在這種情況下將受到低溫的影響，造成巖體破碎，導致LNG的大量泄漏和蒸發損失，因此在穩定度較差的地下洞室儲存LNG會很困難。到目前為止，也少部分用不銹鋼保溫層作為LNG的密封層地面儲存槽來儲存LNG的實例。阿爾及利亞阿爾澤的地下儲氣庫利用凍土層地下洞穴來儲存LNG，仍然無法避免泄漏問題。
　　由于無法直接在巖洞中儲存LNG韓國通過對巖體冷卻理論的深入，對使用隔熱氣密襯砌系統地下巖洞儲存LNG技術進行了探索。2001年，   座襯砌水封LNG地下巖洞庫在韓國大田試驗成功，其結果表明地上庫和半地下庫的運營成本遠高于地下庫。而目前我國在這一方面仍處于空白。
　　二、地下LNG儲罐
　　地下LNG儲罐內壁及保溫層與地上儲罐基本相同，常用的儲罐內壁材料主要為9%鎳鋼、不銹鋼或鋁合金，保溫層材料為珍珠巖和硬質聚氨酷泡沫。外罐一般采用鋼筋混凝土壁和預應力混凝土壁，上有碳鋼拱頂，拱頂下有上覆玻璃纖維毯保冷層的鋁質吊頂。地下LNG儲罐具有占地少、   性   、儲存液體不易溢出、能強、性等特點。
　　日本為地下LNG儲罐建造技術較為   的   ，由于該      氣資源稀缺，故也是   大的LNG大國，有近20座儲罐在役。日本東京燃氣有限公司在橫濱新建的LNG基地中，采用氣浮工藝、空氣支撐技術，同時通過儲罐側壁與筒底的剛性結合方式建造儲罐，取得了良好的成效。目前，日本已建成了25萬m³的地下LNG儲罐，該容量已達到世界水平。地下儲罐相對于地上儲罐具有   性高、土地等優越性，我國在此并沒有相應的成果。
　　三、地上LNG金屬混凝土儲罐
　　根據地上LNG金屬混凝土儲罐內壁材料的不同，通常分為預應力混凝土型儲罐和薄膜型儲罐兩種。一般大型液化   氣儲罐都采用預應力混凝土型，外殼材料主要為預應力混凝土，內筒為低溫的金屬材料。薄膜型儲罐內筒材料有殷瓦鋼和不銹鋼兩種。
　　日本是建造大型LNG儲罐   多的   ，其擁有的儲罐數量占了LNG儲罐的62%。據報道，日本大阪煤氣公司日前在建可儲存23萬m³的LNG儲罐。此外印尼、文萊和阿爾及利亞等LNG輸出國以及英、法等LNG國均建有大量大型常壓LNG低溫儲罐。韓國   氣公司建造了世界   批   大的27萬m³的LNG儲罐。
　　與眾多發達   相比，我國LNG儲罐大多為中小型壓力罐，目前我國已經具備自主設計和建造大型LNG低溫常壓儲罐的能力。我國東部沿海10余個LNG接收站的儲罐容量全部為16萬m³。我國目前   大儲罐為中石油江蘇液化   氣公司如東接收站的20萬m³全容儲罐。