現(xiàn)代天然氣工業(yè)儲運技術發(fā)展現(xiàn)狀

一、LNG概述
　　LNG是液化   氣的簡稱，它主要是利用   氣凈化深冷液形成甲烷低溫液態(tài)混合物，其體積只占液態(tài)總體積的六百分之一，是一中新型的清潔燃料。被液化的   氣有利于裝載，   方便遠距離的運輸、儲存。除此以外，液態(tài)   氣在使用的時候   簡捷方便，使用的范圍   廣。與氣態(tài)   氣相比較，它具有以下幾個優(yōu)點。①液態(tài)   氣運輸   方便簡捷，使用靈活，適應。②液態(tài)   氣易大面積的儲存，并且其占地面積少，投資成本低。③液態(tài)   氣能輔助城市燃氣負荷調(diào)節(jié)，可將其使用于冷藏、冷凍、溫差發(fā)電等方面。④液態(tài)   氣具有抗爆性、燃燒   、污染少等特點，因此可作為激動車輛的燃料，有利于車輛的發(fā)動機壽命使用   長，并可以降低運輸成本。⑤液態(tài)   氣燃燒   ，有利于城市環(huán)境建設，是   扶持的新型環(huán)保燃料。
　　   液化氣的主要成分除了甲烷以外，還含有少量的乙烷、丙烷、氮氣等其他物質(zhì)。液態(tài)   氣的密度是由其組成成分含量的多少決定的，其密度與甲烷的含量成反比，甲烷含量越高，則其密度越小。同時液態(tài)   氣的密度與液體溫度函數(shù)成反比，液體溫度越高，液態(tài)   氣密度越小。通常情況下液態(tài)   氣的密度為430-470kg/m³左右。
　　液態(tài)   氣的沸點是由其組成成分決定的，在正常的大氣壓下，其沸點為-166~-157℃左右。但是在有的資料上介紹的液態(tài)   氣的沸點為-162.15℃，這個溫度指的是甲烷的沸點。液態(tài)   氣的沸點隨著蒸汽壓的變化而變化，利用銅/銅鎳熱電偶或者是鉑電阻溫度計等可測得液態(tài)   氣的蒸汽壓溫度變化梯度為0.000125℃/Pa。除此以外，液態(tài)   氣具有易燃易爆的特性，在低溫-162℃的條件下能達到6%~13%的燃燒范圍。液態(tài)   氣這種易燃易爆的特性與其組成成分有密切的關系，它的著火點隨著重烴的含量增加而降低。對液態(tài)   氣進行的了解和認識能幫助人們   好地利用液態(tài)   氣，避免液態(tài)   氣的危險因素，獲得較大的利用價值。
　　二、LNG儲運技術發(fā)展現(xiàn)狀
　　從2001年開始有了   套   氣液化裝置起，我國的LNG應用技術便了的發(fā)展，建立起了一整套完善的LNG流程和成熟配套實施。其中具備良好的LNG儲運技術對于LNG的整個流程顯得越來越重要，使我國在LNG儲運技術的發(fā)展。
　　1、LNG的儲存技術
　　LNG的儲存工作是整個   氣供應鏈中   的一部分。通常是利用液化   氣儲罐存儲，這是   主要的存儲方式，此外還有就是巖腔儲存。到現(xiàn)在為止，我國已經(jīng)在LNG生產(chǎn)儲存建設方面取得了大規(guī)模的發(fā)展。之前有很多的已建工廠儲存技術的是在引入外國技術的基礎之上開始發(fā)展的，通過學習和借鑒LNG的儲存方法，讓LNG在現(xiàn)代的   氣工業(yè)化中發(fā)揮   大的發(fā)展?jié)摿Α?br /> 　　2、LNG的運輸技術
　　在液化   氣運輸工作方面，這些技術在很早就開始學習和借鑒著的水平，然后自主形成   的配套技術實施，目前主要有堆積絕熱、真空粉末絕熱等類型的LNG儲罐。通過利用罐式集裝箱和槽車方式，形成了可在公路、水路、鐵路等方面可以選擇靈活的運輸方式，解決液化   氣的運輸問題。
　　(1)LNG陸地交通運輸
　　陸地交通運輸主要是通過集裝箱罐和槽車實現(xiàn)液化   氣的運輸。這種實用與路途距離短，需求量不是很大的LNG輸送。陸上運輸已經(jīng)有了的經(jīng)驗，技術也了成熟的發(fā)展，逐漸形成了公路、鐵路相結(jié)合的運輸體系，提高了針對不同路途距離的經(jīng)濟性。
　　(2)LNG水上運輸
　　通過海運水運，利用特有的液化氣運輸船舶進行LNG運輸。的液化   氣運輸船需要進行的設計，從事專一的運輸計劃，來LNG水運各項技術逐漸成熟，很多新的技術在這方面了采用，解決了航運技術問題。特別像在運輸工程中的在液化問題，目前已經(jīng)通過相關技術，通過在液化系統(tǒng)進行液化后的再次利用解決，未來的水上航運將   LNG工業(yè)的發(fā)展。
　　(3)LNG管道運輸
　　管道液化   氣的運輸實用于路途距離短，需求輸送量大的方案。因為管道LNG運輸還存在很多困難和問題，所以并沒有大量的運用，特別是對于遠距離的輸送問題，使得管道運輸受到很大的制約。目前雖然就運輸管道的材料，管道運輸過程中的溫度、液化等問題進行的探討并且已經(jīng)獲得了   的成績，但是因為管道所處的環(huán)境影響，還需要   加深入的和實地考察，管道運輸技術在LNG方面的   應用。