低溫儲罐的保障以及液化儲存系統

{一}、LNG的
1、選擇可能的儲運材料
液化氣因其低的沸點和易變的相態性質，對溫度有著的要求。只有在沸點一下的溫度才能滿足LNG儲運工作的順利進行。所以對于儲運中所使用到的設備的材料具有抗超低溫的性能，要在溫度的環境下性能不會發生任何改變威脅到儲運氣的。
2、LNG儲運設備的設計
先，對儲運設備要進行隔熱處理。隔熱處理。氣具有非常易燃的特點，在儲運過程中如果做不好隔熱措施，那么很有可能為儲運工作帶來的隱患，做好隔熱處理，氣儲運的性。隔熱處理技術中經常采用的方式有真空隔熱、真空多空隔熱等方式。而在低溫存儲槽中則可以采取真空粉末隔熱的方式。
二是設計足夠的控制設施。雖然對于儲運的材料和隔熱都做了的要求，氣的儲運工作也了的，但是氣蒸發過后儲存槽內的壓力升高，氣儲運的又受到了威脅。故而，對氣的控制措施的設計是的一部分。
3、完善LNG行業管理規范
液化氣的儲運具有許多的特點，針對這些特點制定的行業管理規范，讓LNG儲運工作有規章可以遵循，操作也，從根本上解決LNG儲運市場混亂的現象。比如對于LNG儲罐的運輸設備型號、材質做出具體相關規定，對運輸設備的措施提出具體的要求，還有溫度的控制的解決辦法等。行業管理規范是一個行業能夠保持發展的根本原則，也是讓LNG儲運行業規范化的一個重要措施，做好行業規范，LNG儲運工作的性。
{二}、氣液化及儲存系統
1、液化及混合冷劑循環系統
氣儲罐在混合冷劑循環技術的支持下，可滿足氣的液化要求，該技術應用中可在混合冷劑的作用下，滿足氣液化過程中的工藝優化要求，使得其工藝裝置有著良好的實踐應用效果。
通過對氣工藝要求的考慮，可在預處理系統的支持下，對水、二氧化碳等進行針對性處理，它們能夠達標，進而在液化區中對氣進行進一步處理。此時，板翅式換熱器、氣液分離器配合作用下可形成液化區，箱體中填充珠光砂用來隔絕外界空氣，保持冷量不流失。
氣先在預冷換熱器中預冷，將溫度冷卻至-50℃，并在重烴分離器中除去可能存在的重烴組分，然后進入液化換熱器中液化，將溫度冷卻至-120℃，然后經過過冷換熱器過冷到-159℃。液化的冷量由多組分混合冷劑的循環量提供，混合冷劑由氮氣、甲烷、乙烯、丙烷和異戊烷組成。
入口分離器會對混合冷劑進行處理，進而在壓縮機、水冷卻器的作用下，使得進而到二級分離器中的氣體和液體可達到分離的目的，且其產生的氣體需要進一步壓縮。液相由增壓泵送至循環壓縮機二級出口冷卻器，與二級出口氣相混合后，經水冷卻器冷卻后進入二級出口分離器。此時，在預冷器的預冷作用下，能夠對泵流進行處理，滿足氣對冷量的實際需求。同時，通過對預冷換熱器實際作用的發揮，可對來源于二級出口分離器的氣相進行冷卻處理，并通過對高壓分離器的配合使用，能夠達到對分離器中流出液體冷卻處理的目的，從而為氣液化階段提供冷量，同時，液化段中氣體的冷凝，需要在該工序實施后進一步進行過冷處理，氣能夠所需的冷量。
膨脹后的循環氣流，在冷箱板翅式換熱器的預冷段、液化段和過冷段共用返流流道中復熱后出冷箱，再進入壓縮機入口分離器循環壓縮。
2、LNG儲存系統及裝車系統
LNG自液化裝置進入LNG低溫儲罐，進液可以通過儲罐上部，也可通過儲罐下部注入，或采用同時進液的方式。進液的方式根據儲罐內的液體密度和溫度條件而定，進罐LNG和儲罐內的LNG能夠充分混合，避免儲罐內液相產生分層，防止“翻滾”現象的發生，保持低溫儲罐運行的穩定性和性。
LNG儲罐外置兩臺離心泵，泵出口設置回流管線，可將罐內的LNG經裝車泵重新注入儲罐內，起到循環、混合儲罐內LNG的作用，減小LNG分層現象的發生。裝車時經LNG泵輸送至槽車，氣相返流管線既可與儲罐內氣相空間相連，也可經汽化器后進入BOG壓縮機，以平衡裝車時槽車內的壓力，提高裝車速度和液相充滿率。