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LNG因組成成分的不同，成為密度在430~470kg/m3，的液體，燃點約為650℃，與空氣接觸體積超過5%的閾值即可發生爆炸，因此液化 氣的儲罐安個技術成為我們對 氣安個儲存的主要技術。...
液化 氣儲運中，其安個性非常重要，應從儲罐的布局、蒸氣壓的控制、儲罐及管路的惰化與鈍化、分層的及儲罐與槽車的預冷等環節上給予控制，并在流程與結構的設計中考慮并完善。...
液化 氣船舶運輸，以來，在液化 氣 貿易中，主要采用油輪進行液化 氣跨洋運輸。...
當兩層液體的密度接近平衡點即相等時，就會發生上下劇烈對流與混合，并在短時間內產生大量氣體，這就是滾騰。其危害是儲罐內壓力急劇變化，導致設備超壓，罐體受到損害等。...
LNG儲罐地震災害損失驚人，因此LNG儲罐的問題則成為決定儲罐 的焦點。...
LNG儲罐厚板焊縫區較大，冷卻收縮較大，致使焊接變形較大，而由于厚板剛度大，一旦發生變形又不易改變。...
5083-H112具有良好的抗蝕性和低溫性，被廣泛地應用于液化 氣儲罐的制造之中，它具有鋁合金共有的特點，即強的氧化能力、較高的熱導率等。...
由于碳弧氣刨采用直流電焊機，氣刨電流通常在500A以上，這樣氣刨、直流焊機和LNG儲罐罐壁之間構成直流外加強磁場，當碳刨結束，LNG儲罐罐壁中容易產生較強的剩磁，從而導致焊接電弧磁偏吹。...
1982年后，9Ni鋼已經成為低溫儲罐主材，逐漸取代了Ni-Cr不銹鋼，早在1997年時世界上已建的 大9Ni鋼儲罐容積就達到140000m3。...