LNG加氣站的防護措施

　　LNG加氣站屬于易燃易爆場所，火災爆炸是主要危險因素。氣的主要成分是甲烷，是一種易燃易爆氣體，與空氣混合后，溫度只要達到550℃就會燃燒，且與空氣混合可能形成危險的爆炸性混合物，其爆炸限為5%~15%，在此范圍內，若遇明火等點火源就可能發生爆炸事故。LNG加氣站若存在設備自身缺陷、使用中腐蝕、運行中超壓、操作違章或其他原因，均可能引發物理爆炸(或破裂)，進而內部可燃物急劇絕熱膨脹沖出，引發二次化學爆炸。
因此，LNG加氣站風險系數較高的還是氣本身，工藝運行過程中存在物理爆炸和化學爆炸的可能性，這種爆炸事故產生的沖擊波和爆炸火焰可導致設備設施的損壞和人員的傷亡，釀成重事故。由于LNG加氣站自身的運行方式，風險不可避免。引起LNG加氣站火災爆炸、泄漏的主要因素包括：操作不當，設施疲勞失效，密封設備疲勞或不完善，儀表問題，以及管道損壞。
(1)由于LNG加氣站儲存介質易燃易爆且處于高壓狀態下，因此應定期檢驗裝置和排放裝置，正常運行。為了生產過程中站內設備設施工藝參數的檢測，判斷設備和管道是否處于狀態，需要對各類閥、壓力表、溫度指示、控制儀表及可燃氣體報警裝置等進行強制檢測或校準。其中壓力表每半年檢定一次，閥、緊急切斷閥、壓力變送器、泄漏報警器每年檢定一次，流量計每兩年檢定一次。此外，對設備制定高頻次的維護和檢修計劃，嚴格執行，禁止問題設備工作，避免設備超負荷工作。
(2)在加氣前，應檢查閥門、管道接口是否存在氣體泄漏或其他異常情況，如有異常情況或者泄漏，則不予加氣。即使使用了PLC控制系統，相關機械系統也可能出現故障，因此在加氣運行中，密切關注設備是否有異常情況或異常聲響，并作好相關記錄。在卸液、加氣及充裝鋼瓶時，嚴禁任何人員跨越加氣槍軟管，以防踩到軟管，造成事故。在雷雨天氣、設備出現故障以及加氣站周圍發生不能卸液、充裝、加氣和正常工作的事件或情況，應該暫停卸液、充裝和加氣作業。
(3)加氣工需及時站在加氣島上引導車輛進站，停在有明顯標識的指定位置，并且保持與加氣機1m以上距離，防止汽車碰撞加氣機和其他站內設施。外來加氣車停穩后，加氣工應監督司機拉緊手剎，將引擎熄火并關閉電風扇及其他電子設施，在前、后輪胎處放置三角木，嚴禁司機在加氣時發動汽車。同時，車上沒有乘客，若有乘客請其下車并到站外等候。
(4)操作人員上崗時應穿衣服、防凍手套、佩戴有面罩的頭盔等勞動防護用品，不要攜帶、使用手機。站內所有設備、電氣等掛牌管理，做到使用、維修職責明確。在站內通往罐區的道路上設置移動的防護欄及警示標識，防止無關人員隨意進入，損壞設備。在站區內應設置醒目的“嚴禁煙火”“操作”等標識。按規范要求配備足夠的滅火器材，并定期維護保養，完整好用。
(5)在營運過程中，加強人員、設備設施、環境衛生管理，重視加強員工的素質和技能培訓，持續提高工作人員的意識，加強經營管理，完善管理制度，與安監、消防、技監等部門通力配合，開展周期性檢查。每個操作崗位都需要制訂相應的操作規程和消防守則，組織員工接受對應的崗位規程培訓，并在取得合格證后上崗。編寫可行的消防應急預案，組織員工進行應急預案演練，明確應急處理措施，如禁止車輛啟動移動、轉移疏散人員、切斷電源、使用滅火器、疏散消防通道設置標識等，并強調切實將疏散人員作為，避免人員傷亡。
(6)為防止LNG汽車的氣瓶在加氣站發生爆炸事故，應加強LNG汽車管理，按有關規定對汽車氣瓶進行定期檢測，對儲氣瓶組的安裝穩固狀況、高壓卡套的緊固情況等裝置系統進行專項檢測，對不符合要求的車輛拒絕充裝LNG。