小區供氣站LNG的儲存

液化   氣(LNG)，要比同質量的氣態   氣體積小625倍，用它作為小區氣源有   優越性：①可用汽車、火車運輸；②純凈，基本不含CO2，H2O，SO2等雜質，燃燒后污染少；③站應系統壓力低，工藝流程簡單，占地面積小；④供氣站中主氣化裝置采用空浴式，運行過程耗能低，成本低。在氣源等外部條件具備的條件下，在一些缺氣、少氣地區可以考慮發展LNG小區供氣站供應，以達到在短時間內實現供氣。
　　一、儲存方式
　　(1)小型瓶組式
　　供氣站內的LNG由小型低溫瓶組來供應，小型LNG氣瓶在各級儲存站進行充裝，充裝好的LNG氣瓶由運輸車運至供氣站，各氣瓶內的LNG靠自身壓力通過的低溫連接軟管導入站內的LNG匯流總管，再進入氣化器進化。之后，通過調壓、加臭過程，將   氣減壓至所需要的壓力供應用戶。
　　(2)固定儲罐式
　　如用戶數量多，供氣站可以考慮專設LNG儲罐。儲罐內的LNG靠自身壓力通過超低溫管道進入站內的LNG匯流管，再進入氣化器進化。之后，通過調壓、加臭后，將   氣壓力調至所需要的壓力供應用戶或進入   氣儲存容器進行備用存儲。在供氣站實際運行過程中，當儲罐內壓力較低時，可以開啟儲罐升壓器(小型空浴氣化器)為儲罐升壓。
　　(3)移動儲罐式
　　LNG儲罐按照集裝箱制造要求改裝后，固定于的拖車上，儲罐在儲存站充裝LNG后，由拖車運至供氣站內，用快接低溫波紋軟管連接站內管道進行供氣，待儲罐內LNG用完后，由拖車拖走，重新灌裝使用。在供氣站實際運行過程中，當儲罐內壓力較低時，可以開啟車載或供氣站內專設儲罐升壓器(小型空浴氣化器)為儲罐升壓。
　　二、儲存系統壓力級制的選擇
　　供氣站壓力級制的選擇要結合項目性質、現有設備情況、投資額等綜合考慮。小區LNG供氣站由于其主要供應對象為居民和公福用戶，有站內LNG存液量少、周轉快等特點，本著經濟的原則，LNG儲存系統運行壓力可以選擇較低的壓力級制來滿足要求。采用儲罐的供氣站可將儲存系統運行壓力控制在0.5MPa之內，采用瓶組可以控制在1MPa以內，這既節省了高壓力級制下設備與管道的投資，又便于供氣站運營的   管理。
　　三、儲存設備
　　(1)LNG儲罐
　　小區供氣站供氣量小，可選擇臥式或立式低溫儲罐，有10m³，20m³，30m³，50m³等不同規格，其結構與低溫槽車儲罐相似，常為雙層結構，內罐材質采用0Cr18Ni9(或0Cr18Ni8，0Cr19Ni9)，外罐材料采用16MnR，夾層常填充絕熱珠光砂并抽真空絕熱保冷。
　　儲罐的設計壓力主要取決于內層罐的工作壓力。外殼設計壓力較低，主要考慮抗夾層負壓的能力。
　　LNG儲罐不能   與周圍環境的熱交換，在LNG儲罐的設計上，都要考慮蒸發率問題，一般控制體積比為0.04%~0.6%(小型儲罐有的高達1%)。LNG的蒸發必然使儲罐內的壓力升高，但考慮到供氣站用戶用氣的連續性，如在工藝流程設置上加設氣、液兩相平衡導出支路，就可以蒸發壓力過高對儲罐的破壞作用。
　　(2)低溫LNG氣瓶
　　低溫氣瓶目前主要用于液氧、液氮等工業氣體的儲輸，筆者認為，其結構經過適當改造，達到可燃氣體的有關要求后，可用于LNG的儲存。氣瓶除有雙層絕熱結構外，還設有   閥、液面計、壓力表、調節閥、瓶體爆破片裝置等輔件。國內某廠生產的低溫液氮氣瓶的技術指標，可供參考。
　　四、氣化裝置
　　(1)空浴式氣化器
　　空浴式氣化器通過吸收周圍大氣的熱量來完成LNG的氣化過程或給低溫的   氣升溫。為增大與周圍大氣環境的換熱效率，其主體常采用耐低溫的鋁合金縱向翅片管。一般根據用氣的實際狀況來進行設計，設計的   小氣化量要求滿足在   惡劣工作環境下的   大用氣量要求。
　　在結構上，空浴式氣化器主要由吸熱段與過熱段兩段組成，吸熱段完成LNG飽和蒸發，過熱段完成飽和蒸氣的過熱過程，整個過程屬于等壓氣化過程(在實際工作過程中，由于氣化器的局部與沿程壓力損失，其出口氣相壓力要比液相壓力略小)。在空浴式氣化器的氣化過程中基本不需要其他能量，可以提高系統的穩定性，降低運行成本低。
　　(2}熱水循環式氣化器
　　當空浴式氣化器出口LNG(氣相)溫度低于設計溫度時，熱水循環式氣化器用循環熱水來加熱完成LNG氣化或較低溫度的   氣的加熱，以彌補空浴式氣化器氣化能力的不足。其制造材料采用耐低溫的不銹鋼或鋁合金，氣化形式為等壓強制氣化。
　　(3)其他形式的氣化器
　　有開架式氣化器、浸沒燃燒式氣化器等。
　　五、存在問題
　　LNG小區供氣存在的問題是LNG氣源地少，這成為發展LNG應用的主要瓶頸。一些與LNG相關的設計、施工規范需要制定。