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正常運行中， 將LNG儲罐的操作壓力控制在允許的范圍內。華南地區LNG儲罐的正常工作壓力范圍為0.3~0.7MPa罐內壓力低于設定值時，可利用自增壓氣化器和自增壓閥對儲罐進行增壓。...
LNG在儲存過程中會由于儲罐的“環境漏熱”而緩慢蒸發(日靜態蒸發率體積分數≤0.3%)，導致儲罐的壓力逐步升高， 終危及儲罐 。...
在LNG儲罐發展早期，儲罐都采用單壁形式。其保溫為塊體絕熱，但存在沒有金屬層、易受風災危害等缺陷，之后發展為雙壁雙頂儲罐，由于LNG容易產生蒸汽，造成罐內超壓， 終發展為雙壁單頂...
由于LNG儲罐不僅是連接上游生產和下游用戶的重要設備，而且儲罐在LNG調峰型液化工廠和接收站的總投資中都占有很高的比例，因而世界各國都非常重視大型LNG儲罐的設計和建造。...
在儲罐用材料方面，由于鋁材相比鎳合金而言 經濟、 ，可以預見，未來LNG運輸船對低溫鋁材存在巨大的市場需求。...
在LNG運輸船的儲罐的設計中，既要求有，又要求有高的韌性。考慮的主要因素是尋找能適應低溫介質的材料，并做好對易揮發、易燃物的處理。...
薄壁型儲罐是在船體內部安裝絕熱材料以覆蓋在薄金屬板上，薄金屬板僅僅是保持液密，液貨的荷重直接作用在絕熱材料和船體上。薄壁型儲罐有GT型和TGZ型。...
用于儲罐保冷絕熱的材料應滿足導熱系數小、密度小、吸濕性小、吸水率小、抗凍性強、低溫下不會開裂、耐火性好、煙密度小、無氣味、不易霉爛、對人體、能防止蟲蛀鼠咬、機械、經久、及施工方...
LNG船的儲罐保冷結構型式分為獨立型和薄壁型兩大類。獨立型儲罐有Conch型、SPB(IHI)型和MOSS型。薄壁型儲罐有GT型和TGZ型。...